稀漿封層就是罩面施工技術之一，無論是水泥路面還是瀝青路面；無論是停車場、還是市區道路；無論是一般公路還是高速公路都適用。理論上講新舊路面都可采用稀漿封層技術，但應用較多的還是舊路養護，特別是對路面早期出現的老化、裂縫、松散、車轍、磨光等病害采用稀漿封層，可以迅速修復路面，填補車轍，提高路面的平整度，防水性和抗滑性。稀漿封層突出的特點是在常溫下，在施工現場進行稀漿混合料的拌和與攤鋪。同熱拌瀝青混合料罩面相比，不需要加熱和冷卻，不需要輾壓成型。也就是說，稀漿封層的特點，一是常溫，二是拌合。稀漿封層是農村公路路面的一種維修養護方法。公路稀漿同步封層承接公司

乳化瀝青稀漿封層是用于適當級配的石屑或砂與乳化瀝青、外加劑和水，按一定比例拌合而成的流動狀態的漿狀乳化瀝青混合料，經均勻攤鋪在路面上形成的瀝青封層，簡稱SSC。由于這些乳化瀝青混合料稠度較稀呈漿糊狀，鋪筑厚度較薄，一般在3cm以下，可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等路面傷害處迅速得到恢復，起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能的封層作用。新鋪瀝青路面，如貫入式、粗粒式瀝青混凝土、瀝青碎石等比較粗糙的路面表面做稀漿封層后，作為保護層和磨耗層，能有效提高路面質量，但不能起承重性的結構作用。公路稀漿同步封層承接公司稀漿封層是一項極為理想的農村公路路面養護技術。

微表處和稀漿封層混合料的施工非常關鍵，一般按照如下步驟進行施工：(1)交通管制，一般進行為微表處和稀漿封層施工的路段交通量都較大，所以在施工前要跟交通管理部門進行協商，確定合理的交通管制方案。（2）清掃路面，在完成交通管制之后要技術的對舊路面進行清理，對原路面的井蓋、伸縮縫等要做好保護措施。（3）撒布粘層油，一般情況下鋪筑微表處和稀漿封層混合料不需要撒布粘層油，當原瀝青路面貧油現象較為嚴重時要撒布適當量的粘層油。（5）放樣和劃線，根據施工的寬度，合理的施化導向線。（5）攤鋪，初步確定調整好攤鋪的厚度進行攤鋪，在攤鋪完成之后對封層的接縫進行處理。（6）養護和開放交通，微表處和稀漿封層在鋪筑完成之后要有一個破乳和凝膠的過程，在這段時間內要禁止車輛進入。待稀漿混合料達到凝固之后才可以開放交通。

稀漿封層對原路面的要求。由于稀漿封層厚度較薄，只能作為表面保護層和磨耗層，不起承重的結構作用，因此對原有路面要求較嚴。原有路面必須滿足：具有足夠的強度和剛度；具有良好的整體穩定性。對較大的裂縫進行縫補處理，車轍的產生往往伴隨著路面的推移和擁包，因此施工前應仔細將路面凸起部分用銑刨機銑平。稀漿封層施工準備：施工前應將準備工作做充分，除將路面清掃、銑刨等準備好外，還應將材料、機械設備、交通管制隔離等準備好。施工溫度宜控制在≮10℃，雨后路面積水未干之前不能施工，養護成型期可能降雨，不可施工，落實交通管理，并有專人負責。稀漿封層填補車轍時為了保證粘結牢固，施工時溫度不宜低于15℃。稀漿封層厚度檢測方法有取芯測量法。

稀漿封層罩面技術是一種常見的路面預防性養護技術，其技術原理是按照一定設計配比將符合規定要求的乳化瀝青、骨料、填料、添加劑及水均勻攪拌，形成一種稀漿混合料，從而在待處理路面均勻攤鋪，通過裹覆、破乳、析水、蒸發及固化等一系列過程，保證與原路面緊密黏結，從而形成一個整體性良好的耐磨型表面封層。這種養護工藝的應用，可有效增強路面使用性能。根據乳化瀝青性能，稀漿封層可分為改性乳化瀝青和普通稀漿封層，在稀漿封層內，改性稀漿封層主要采用的材料為改性乳化瀝青，這種材料的應用，更能滿足慢裂或快凝型稀漿封層相關技術要求。稀漿封層能夠有效降低投入。公路稀漿同步封層承接公司

稀漿封層具體的施工流程：機制砂、乳化瀝青的檢測→稀漿封層配合比的確定和相應機械設備的調試等。公路稀漿同步封層承接公司

稀漿封層技術在農村公路養護中的應用：農村公路舊路面必須達到稀漿封層的技術要求：舊路要有符合設計要求的整體穩定性,是保證稀漿封層的路面穩定性的基礎,因為稀漿封層不會對原路面穩定性有很大的提高,幾乎不具有結構抗應變能力。舊路面寬度大于5mm的裂縫應進行灌縫處理。舊路面的擁包等隆起型病害應事先進行處理。應使舊路表面平整、無嚴重病害,因為稀漿封層只起到表面整平維修作用,如原路面表面不平整時,很難用稀漿封層本身的厚度來調整,它受本身的厚度和施工方法所限,很難通過稀漿封層達到相當高的平整度,所以說,表面平整無病害,是關系到稀漿封層能否與原路面粘接在一起的重要因素。公路稀漿同步封層承接公司